“徐总，目前我们完成了所有测试项目。我们的车子经受住了所有测试项目，特别是发动机，变速箱和底盘，故障率非常低……”

汽车研究院的会议室里，测试项目的负责人开始给徐华盛汇报工作进度。

经过他们严苛的测试，多个版本的车子都经受住了最严苛的测试，现在已经可以完全定型量产了。

听完汇报后，徐华盛笑了起来。

“这段时间大家辛苦了，给咱们的测试人员放假两周。同时测试团队还需要进行招募，因为接下来，我们还有多款车需要进行测试，咱们需要快速的完善咱们的产品线……”

徐华盛直接开始安排工作。

现在汽车研究院内正在研发的车型可不止一款车型，而是很多款车型。

徐华盛在过去的这么长时间，拿出了很多汽车设计图，囊括了各个车型。

不仅仅有不同的车型，还有不同的变速箱，发动机。山海汽车开始全面在汽车领域布局。

在过去的半年，山海汽车研究院注册了大量的技术专利。各种各样的技术专利未来就是山海汽车的技术护城河。

这些专利除了传统的燃油车的专利技术，还有未来的各种混动技术的专利技术。这才是山海汽车集团的大杀器，相对于传统燃油车，混动技术是降维打击。

在电动时代没有全面来临之前，混动技术是非常高端的技术。强大的混动技术可以让汽车拥有更低的能耗，更好的性能体验。

不管是轻混，还是强混，或者说插混和增城，未来都会引领一个时代，直接降维打击纯燃油车。

目前全球各大车企别说玩混动了，连燃油车还都没玩明白的，所以混动是不可能研发的。最早大规模的混动车型是丰田的普锐斯，不过原时空这款车也是1997年才开始上市，而且相对市场销量是很少的。