生活方面的东西整理好之后，叶寒就来到了驾驶位上，CN171的驾驶位在车体的左侧，旁边就是发动机舱。

坐在驾驶位上，叶寒看了看周围，这台装甲车的驾驶很方便，因为其没有方向盘，用来控制方向的，是类似于摩托车一般的车把。

这个车把并非是机械控制，而是电控的，毕竟，车轮都是独立的电动机，纯机械控制的话，结构太复杂了，还不如用电控。

控制转向的车把就是一个遥控器，转动起来很丝滑，并不需要消耗太大的力量，急转弯的时候，也不需要转动几圈。

并且，在普通驾驶模式之下，这台装甲车的驾驶方式和电动自行车一般，所有操作都在车把上面。

扭动右手车把就是油门，刹车就在车把上面，叶寒将车给启动，在安全屋的广场上转了一圈，感觉比之前的方向盘可是要简单的多了。

开了一圈之后，叶寒就把车给停了下来，总体来说，这台CN171...或者说它真正的名字，无名氏（2）型装甲车，驾驶起来感觉都不错。

唯一的问题，就是这东西用的是燃气轮机，燃气轮机在启动之后，那尖锐的叫声着实是有点让人脑袋疼，尤其是这台装甲车的发动机是安装在驾驶位旁边。

只要一启动发动机，那尖锐的嘶鸣声就像一根钢钎一般，不断的在耳朵里面转动，想要解决这个问题，或许需要专门的隔音层才行，只是论坛上现在找不到类似的东西。

除了噪音之外，燃气轮机还有一个缺点，那就是油耗比较大，不过，这个缺点对于目前的叶寒来说，倒是不算什么。

那些从垃圾场之中弄来的劣质汽油不算燃料，但燃气轮机可是不嫌弃的，可以使用这些劣质燃料，油耗稍微大一些也无所谓了。

况且，燃气轮机油耗大也只是因为环境而已，这种发动机没有怠速，如果是跑长途的话，燃气轮机的油耗反而比柴油机还要小。

CN171的车上也安装着动力电池，燃气轮机虽然无法怠速，但浪费的能量会以电能的形式储存起来，如此一来，也就不存在油耗大的问题了。

再加上燃气轮机是靠着材料硬抗，不需要散热系统，可以说几乎没有缺点，叶寒对此还是很满意的。