这种事情，他不熟，可是海军里头还有不少日裔的顾问，舰政处还有不少日裔造船专家，他们对这种事情简直不要太熟，在战前经常用压缩的造舰预算“诱使”政府同意拨款造舰，可造着造着就开始追加了，政府不同意？那造了一大半，甚至70%的军舰难不成就放弃了？

显然，那是不可能的，最后，政府只能捏着鼻子认了，千方百计的压缩其它开支。

只是两艘航空母舰而已，下不为例……

其实这种事情，在和平时期大家都会这么干，不仅仅只是日本，美帝也是一样，造“企业号”的时候，海军也是压低了报价，直接说3亿美元就足够了，最后开支足足超额出了50%，差点没把国会山的老爷们给干爆了，这也是后来国会山在很长时间都不批核动力航空母舰的原因，往好听了说，是被四亿五千万刀勒的费用给吓到了，往难听了说，是害怕海军又玩起了先上车上后补票的游戏，在那里霍霍起军费。这也是为什么，美军的不少采购，都是买着买着就压缩了，就被削减了开支，究其原因，就是因为开始报价低了，后来军方想用即成事实迫使国会追回预算，但是国会那边却拒绝批准，直接挥着大刀削减的原因，不过这事用在军舰上不好使，毕竟，军舰你总不能造一半就不造了吧！所以后来华盛顿的老爷们也学精明了，直接批准几艘航母，如果超支了，就直接削你的数量，总之，尽可能的确保总体开支不增加。

哭穷是军方的习惯，低报价是军方传统，搁那都一样，南洋这边也就是小学生而已，军方和政府还没有开始为了军费在那里斗智斗勇。

在邹同杰心里这么寻思着的时候，汽车已经驶进了官邸。

很快，这两位穿着白色海军制服的将领，就进入了官邸的书房，随后身为海军司令的邹同杰，就直接进入了正题，道：

“阁下，根据南洋的战略利益考虑，我们应该保持一艘航空母舰在印度洋，以索科特拉岛为基地，既可以控制波斯湾，又可以控制印度洋，同时可以威慑红海以及地中海，而一个航空母舰则以东宁为基地，向北威慑俄国，还有一艘航空母舰驻扎于本土，随时增援热点地区，而这三艘航空母舰，都应该说是大型航空母舰，嗯，友谊号航空母舰勉强可堪使用，但除此之外，我们还需要建造两艘60000吨级的大型航空母舰，也就是……”

从南洋的战略需求上强调了航空母舰的重要性之的，指着那艘航空母舰模型，邹同杰的语气显得有点儿激动。

“它就是我们所需要要的——核反应堆将会赋予它近乎无限的航程，而且我们现在已经完成了航空母舰的反应堆基本设计工作，在技术上也完全没有任何问题，只要阁下批准的话，明年6月左右就可以正式动工，至于经济上……”

已经打定主意想要“诱使”阁下同意的，邹同杰特意解释道。“海军的计划是用四个财年完成首舰的建造，其建造费用分散到四年财年内，在财力上是完全是可以接受的，虽然核动力航空母舰的造价相对较高，但是它的性能优越。”

听着邹同杰的解释，李毅安并没有立即反驳他，而是默默的点着一根雪茄，先抽了几口，然后又在书房来回度着步子，然后就盯着这个模型，陷入了沉思之中。

从另一個世界的经验来看，虽然未来美国海军完成了全球首艘核动力航空母舰“企业”号的建造，但由于造价过于昂贵，让其并未继续建造后续舰，而是在同一时期继续建造成本较低的福莱斯特级航空母舰，其造价只相当于“企业”号的一半多一点。

而由于“企业”号的造价实在太过惊人，一度使美国停止继续建造核动力航空母舰；因此，之后美国海军建造了三艘传统动力的小鹰级航空母舰。

一艘“企业号”的造价是4.5亿美元，而一艘“福莱斯特级”不仅仅1.73到2.25亿美元，即便是正在建造的小鹰级也不过才2.6亿美元，换句自豪感来说，造一艘“企业”号的钱，差不多可以建造两艘“福莱斯特级”！

财大气粗的美国海军都玩不起，况且是南洋呢？

沉默不语的李毅安在办公室走了很久，然后站到邹同杰的面前，审视地看了看他的面孔，好像要用眼睛看窗似的，问道：

“那你说说，一艘核动力航空母舰需要多少钱？”

“这……根据目前的预算来看大概在6亿元左右。”

也就是不到4亿美元了！

这怎么可能呢？

心里这么想着，李毅安把目光投向海军参谋长的林致远，问道。