也不会明白乘用大车、载物大车、空载大车之间的轮换要怎样的演练、在通过沼泽地带的时候上下船怎么最快。

更不会理解通过沼泽地带的时候合作的御法者提供了怎样的帮助，为什么在那些危险的滩涂地带船只不会搁浅。

甚至完全不知道这些看起来结构简单、但却能在依明河上载重不借助风力就逆流而上的船只到底靠的什么动力。

但这并不妨碍每到一处，当地的统治者都会展现出自己的热情，召开宴会并对拉克丝的到来表示欢迎，并趁机询问关于依明城建设和后续贸易的相关信息。

他们懂金币，懂贸易，也知道如何利用德玛西亚和诺克萨斯的不和左右逢源——虽然这种局面未来必然有所改变，但又有几个人能看到那么远呢？

从绿齿峰出发，经过老把门，再向东抵达诺克莫奇，这一路的直线距离有接近两千哩。

而这两千哩的直线距离之中，德玛西亚北伐军经过了三次上船和下船。

在依明河深度足够的地带，人、牲口和物资都乘船逆流而上。

在依明河深度不够的地方下船靠着组装起来的厄纽克大车前进、船只空船逆流。

在沼泽和滩涂地带，由御法者硬化沼泽之后由厄纽克拖着大车和装上了轮子的船只陆地行舟。

至于后续的物资运输，则是由专门的人员负责在地形变化的关键点建立资源补充点，以维持整体后勤供应的稳定。

靠着这种方式，北伐军的先头部队仅仅花了十五天的时间，就抵达了诺克莫奇，并向诺克萨斯发出了请求进入黑森林、取道去往土库古尔的请求。

而德莱厄斯在接到了消息的时候，整个人都陷入了呆滞之中。

在仔细阅读了这封署名为拉克珊娜的信笺的每一个字母之后，他的脑海里只有一个问题。

“为什么德玛西亚的军队会在这个时候出现在诺克莫奇？”

这是一个很有意思的、涉及到了德玛西亚和诺克萨斯博弈的问题。

自新德玛西亚成立之后，由于双方的体量不同、重心不同，德玛西亚和诺克萨斯的关系日渐趋于缓和——诺克萨斯人没空挑事，拉克丝专注内部改革，双方自然而然地签订了一些合作的条约。

这些条约的本质是势力范围的划分，是和平协定，而作为弱势的一方，诺克萨斯必然会出让很多利益。

而在这些被出让的利益之中，就有领土的通行权。

是当时卡尔亚就想到了要走土库古尔吗？

当然不是。

领土的通行权在瓦罗兰各国家、公国和城邦的条约之中，其实属于“常见格式”。

别忘了，瓦罗兰公国和城邦之间的角力本质是德玛西亚和诺克萨斯的角力，所以条约签订的时候，必然有条款保证后续德玛西亚或者诺克萨斯对某公国或者城邦的控制力。

而军队可以自由穿过某一方领土，就是保证这种控制力的基本条件之一。

在新德玛西亚建立之后，已经分崩离析的诺克萨斯通过多种途径确认了德玛西亚没有领土扩张的野心之后，选择了丢掉面子保留里子，所以双方在后续签订的条约之后，德玛西亚拿到了很多在诺克萨斯人看来“没什么卵用”的权力。

其中就有领土通行权。

诺克萨斯领土很大。

但诺克萨斯和德玛西亚不接壤，而且双方距离很远，这份权力其实没啥用。