由于又加了分工的缘故，所以这些天徐浩然也没有闲着，

先是和新任的宣传部长，原来的分管副县长曾立群交流了一下原来他分管时的情况，

接着又马不停蹄的到各个代管的单位调研，算是了大致了解了下工作推进的进度。

别的单位倒是还好，虽然没有什么亮眼的成绩，但是都在中规中矩的推进。

只是在交通运输局的时候，徐浩然对于近年来交通运输局项目争取工作却不由得有些皱眉头。

他可没有忘了第一次来宁城时，那条颠簸的道路，

要知道那可是庆州到宁城的主干道，属于省道级别，

按理来说完全可以申请中央预内或者省级交通运输转移支付资金进行修缮的。

然而这么些年过去了，那条路依然是老样子，实在是有些让人光火。

就连当初刘委员来的时候都没敢让他走那段路，而是宁肯绕路走的国道然后直接上了高速...

还有就是他也没有忘了自己提出的枫树乡那条县道的问题，

这可也得想想办法才是...

他大略翻了一下交通运输局给自己的汇报材料，虽然措辞显得很艺术，外行人看起来硕果累累。

但是徐浩然对于全省的交通运输工作情况是有了解的。

简单算一组数字就能知道宁城这些年交通运输领域项目争取的工作有多差了，

s省近几年来每年的交通运输领域的投资都在1000亿元以上，当然这不完全是上级财政资金，

但是其中中央预算内和省级补助资金占比也在40%左右，

也就是每年有超过400亿的上级资金支持，

全省共有135个县市区，平均下来每个县市区也有接近3亿元左右的资金，

这还没有考虑市辖区和县、市管辖范围的差距导致的资金不同，正常情况来讲，市辖区和县市在资金方面差距是很大的，要少上不少。

然而即使是这样，宁城县也远没有达到这个平均资金的争取比例，

从他们提供的资料来看，宁城每年争取的上级交通运输资金仅在1.5亿元左右，

还达不到全省平均水平的一半！

这宁城的道路能修的好才怪了！！

“我的汇报完了！还请徐县长批评指正。”

县交通运输局的局长吕建刚念完了稿子的最后一句话，然后有些希冀地看着徐浩然，

准备迎接他的夸奖。

要知道当得知徐浩然要来调研了解情况，他早早就开始准备这个材料了。

这个材料他可是前后改了好几稿的，说是花团锦簇也不为过，里面的数据、案例详实，一般人绝对挑不出毛病来。