这一系列从运煤到运铁的操作需要许多劳动力，对水陆运力的需求也极大。

因此，广西民间已有许多脑子活泛的老百姓和商人从中嗅到了商机，尤其是毗邻安南高平府的思明.太平.镇安三地百姓，纷纷吆喝着驴子.骡子，拉着板车便去帮忙将铁锭拉回广西。

而收到这些铁锭后，匠部则会付给这些人一定的运费。

两地之间的距离不远，因为建工司带着战俘营里的劳改犯已经修了一条驰道，一来一回所耗的时间顶多四五天而已。

由于有钱赚，许多老百姓都对这个拉货极为热衷，而那些家中没有大牲口的穷困百姓也想赚这个钱怎么办，可以从当地的养殖场租借驴.骡，刨去租金后也是有赚头的。

至于那些拉货的商人规模可就大多了，往往手下的驴骡便是几十上百头，短短时间内已催生出了一个新的“运商”群体。

某些颇有家资的土财地主一寻思这事儿挺好，便花钱买来一两艘旧船也当了运商，要知道这水运的成本可比陆运要低不少呢。

这安南铁矿和煤矿的开发直接让保乡军的实力凭空增添几分，如今每年产出的铁料不仅可以自给自足，甚至还能储存许多，再也不需要从外界购买铁锭了。

由于开采难度低，又不需要给安南劳工发钱，只需管饭即可，因此哪怕将运费成本算上，最终的铁料成本也比本土的低了三成不止。

如此一来，自是皆大欢喜，大将军徐晋再也不用为铁料不足发愁，上万岭南百姓也能从中落得实惠甚至发家致富，运商们更是赚的眉开眼笑。

这个过程中，唯一受伤的可能就是那些安南土人矿工了，此些人皆是那莫朝以徭役之名征调来的。

只要没在矿里累死，扛上几个月还是有希望得到替换的。