这又是立在港口供无数人观看的碑文，文人墨客，难免不指指点点。

但胡湘作为武安学院的名义院长，和格物院的院长，那在百姓眼里，及很多底层头目里，那是最有学问的人。

为此胡湘不得不练习了，好多天字，那几个字，胡湘写了无数遍。

终于自己看着顺眼了。

石匠根据胡湘的题名，把字拓刻到石碑上了。

官兵们集合在一起，在石碑前举行秦皇港开港仪式，碑石上的红布揭开后，看到碑名，一片赞叹声，说胡湘的书法是神支笔。

唉！都特么是不认识的字一群文盲！

十几天后，蒸汽轮船来到了秦皇港。

停在海边二百米外。

引起海边渔民的观望，因为渔民没有见过这大的海船。

虽然有桅杆，但风帆是落下的，船中间有个冒烟的筒子。

关键没有风帆，船也能行驶。

胡湘通过小船登上了蒸汽轮船。

牛墩介绍了这艘船的性能。

长56米，宽8米，两侧水线上的轮子，还用护板封闭，用了两个锅炉提供蒸汽，蒸汽压力为4个大气压。

以前风帆轮船转向需要调整风帆角度，蒸汽轮船是在船尾安装了舵叶，就是方钢板，控制方钢板向左或者向右移动，就能改变船头的方向。

船上前后各有两间舱房，其它地方就都是货舱，其中煤占据了一半的空间。

牛墩测算，这艘蒸汽轮船有八百吨重左右。

（后世，在南海发现的南宋沉船，南海一号，载的货物重量就有三四百吨。

在中国近代历史上，充满历史记忆的中山舰，以前叫永丰舰，是1910年清朝向日本订购的军舰，排水量是836吨，长62米，宽8.9米，中山舰在当时的海轮军舰里是属于护卫性质的炮舰。）

其实轮船的吨位，虽然能体现造船水平，但最重要的应该是航速，目前蒸汽轮船得速度还不如风帆。

虽然速度不如风帆船，但风帆船没有蒸汽轮船机动性好，可以随时出发，转向也方便。

胡湘给这艘蒸汽轮船起了名字，秦皇港号。