建厂之后，他们也造过普通卡车，不过很快，他们的重心就放在了一些变态的大家伙上。

比如说，MAZ-528拖拉机。轮胎比人还高，能够通过各种陡坡和沼泽，还能装不同的机械装置，可以伐树，可以挖沟，还可以当推土机。

后来，在这个拖拉机底盘的基础上，玛兹厂把它改成了一辆可以在复杂地形里畅通无阻的汽车，命名为MAZ529.

这次，军方注意到了他们的强悍能力，于是找他们定做了一款越野卡车，大名鼎鼎的MAZ-535横空出世，这款8*8的越野卡车，原本只是打算牵引火炮的，很快就成了多面手。

牵引坦克、牵引导弹……后来发现，还牵引干啥？干脆驮到后背上来！MAZ-543导弹发射车横空出世！它驮着飞毛腿导弹，成为了很多国家的噩梦。

这种车继续改装，八个轮胎不够用就十个，五百马力的发动机不够用，那就六百马力，七百马力！

到苏联解体前，最大的怪兽MAZ-7907横空出世！

轮胎增加到了24个，发动机用的是燃气轮机，1250马力，驱动一台发电机，再驱动车轮上的电机，变成了高大上的电驱动。

虽然苏联解体了，明斯克车辆厂依旧还能维持下去，他们生产的底盘，大量供应给大毛，然后再卖到全世界，比如说大名鼎鼎的S-300导弹，用的就是MAZ-543底盘。

而东方，也需要各种导弹发射车，所以，对明斯克车辆厂很看重，历史上，在98年的时候，国内的万山还和明斯克车辆厂组成了一个合资企业，生产先进的越野车辆。

秦川既然来了，当然要来玛兹厂参观一下，搞不好，还能谈点什么。

就在拉杜季卡按照他的方案忽悠人的时候，他正在玛兹厂一众人的陪同下，观看这辆24个轮子的大怪物。

“这是我们着名的工程师季梅廖夫设计的产品，是全世界最大的陆地越野车辆，它的载重量足足有两百吨！”厂长维塔利-格拉乔夫骄傲地说道。

国内的斯太尔，咬咬牙也能驮两百吨，但是在公路上只能蜗牛爬，要是遇到个大坡，一旦中途停下，就没法再上去，而眼前的怪物，是带着两百吨的货物，在野外如履平地的！