铁索桥的竣工注定只是一道开胃小菜。

然而就算如此，真正竣工的这一天也是人山人海，热闹非凡。

但凡出过门的茂州人可是清楚的，要过清江就得北行四十里才能过的去，而且这四十里还不算坦途，一路上崎岖颠簸甚是辛苦。

如今倒好了，倘若只是出门，过了铁索桥再走个三五里便有官道，方便自不用说，听说官府还要在铁索桥旁边再建一座能行车马的大桥。

这清江如此宽阔的江面，多少年来阻隔着茂州人出行的脚步，他们就像被世人遗忘的孩子，今天终于可以通过几条铁索，须臾之间跨过江水来到对岸的荒州，怎能不叫百姓们欢呼雀跃。

不过说起这荒州，虽与茂州一江之隔，又毗邻官道，按说发展该是不错的，奈何却是地广人稀，仅在江畔地带散落着一些小渔村。

荒州西南大片的区域都是荒芜一片，原因无他，这片区域本就是清江水域的泥沙石多少年来沉积下来形成的，土地中多有沙子和石头，不宜耕种不说，还有较大面积的盐碱区域，采之鸡肋、用之不易。

正因如此，这里虽是荒州属地，却也像是被上游六七十里外的荒州城当做遗忘的孩子一般，老百姓的处境甚至比不上东岸四十里有桥通江的茂州属地吴台村，而那里的人好像更愿意去离他们更近的荒州城谋点生计。

说到底，老百姓们虽不清楚为啥要建两座桥，但只要是对他们有益，管他建几座，起码以后出行可是方便多了，出了城跨过桥就能走官道总比走那四十里崎岖不平的“老官道”要轻松的多。

抱着同样想法的，还有西岸的这些荒州渔民，如同吴台村的那些村民更亲近荒州城一般道理，近水楼台也算便利了。

况且，茂州城既有钱来修跨江大桥，足见其富足程度，往后他们打的鱼算是多了一个近在咫尺的销售区域，先前他们卖鱼只能去荒州，无论如何也不会从吴台村折返四十里转去茂州售卖的。