这段时间哪怕自己的飞机，被敌人的炮火连续击落两次，都没有能阻止他和敌人决一死战的决心。这场战役，最终“胜利的天平”倒向了华国军队，日军大败。

这也成为了，抗日战争最后期的一个转折点。在此期间，吴其耀累计飞行800多个小时。共参加88次空中作战，击落日军敌机6架，击伤3架。

为了去卡拉奇，接应漂亮国的援华战机。他多次冒着生命危险，飞越有“死亡航线”之称的“驼峰航线”。或许是上天的眷顾，一直到抗日战争结束，吴其耀再也没有受过大的伤患。

而且，他还有幸代表空军参加了日军的受降仪式。靠着抗战中累积的军功，吴其耀被国民政府授予了“飞行优异十字勋章”，以表彰他为中华民族做出的贡献。

因为不愿意参加内战，他选择去了漂亮国的西点军校留学，直到解放前夕才回到国内。可恰恰这段历史，成了他遭受苦难的开始。

解放后，他在父亲的感召下，转道港岛回到了国内。1950年的冬天，镇反运动开始了。先是他父亲被杀，吴其耀本人也未能逃过此劫。

三年后因政 治审查不通过，他开始了长达二十年之久的监狱生涯。直到1974年，吴其耀才被释放回到了家。回家后，吴其耀为了补贴家用做起了三轮车夫。

每天从早干到黑，一年365天都不休息。蹬三轮的日子持续了6年，政府终于为吴其耀平了反。而他也被重新分配到了临安大学，当了一名地矿系的标本员。

虽然生活暂时平静了，但老人却还需要忍受病痛的折磨。当年那条受伤的腿，受当年的医疗条件，并没有得到很好的医治。因为腿部的血液流通不畅，时刻都需要忍受肌肉萎缩溃烂的痛苦。

看着一脸淡然的老英雄，李舜有些动容的问道：“老爷子，你觉得什么才是最幸福的事？”

“活着。”老人轻吐两字后，又补充道：“这个也是，坚持让我活下来的信念。记得我在蹬三轮时，一车需要装卸600斤的货。就这样，一天也只能挣1元2角人民币。