所以倍耐力这个大奖赛周末给出的轮胎配方是C3-C5最软的三款轮胎。

冲刺赛周末对于车队来说其实是很艰难的，因为一次练习赛就要确定赛车整个大奖赛周末的调教，之后不论是排位赛，还是冲刺排位赛冲刺赛正赛，全都得用这一套调教。

对于车队和车手来说，这无疑是一项艰巨的挑战。

所以整个周五，所有人都很紧张。

秦淼也是如此。

在练习赛阶段一向以不紧不慢闻名的他，这个大奖赛周末也忙了起来，毕竟秦淼和车队都想要在一练的时候拿到更多的数据，以便在排位赛开始之前将赛车的状态调整到最佳。

这个练习赛阶段赛道上也出现了不少的意外，也出现过红旗，但是这些都与秦淼的关系不大。

唯一值得一提的是秦淼在练习赛阶段跑出来的尾速。

虽然这次跑出来的尾速没有秦淼在车队模拟器上跑出来的尾速高，但也跑到了343公里每小时的尾速。

这还是秦淼赛车内的燃油加了快40公斤时跑出来的速度。

等练习赛结束的时候，官方给出了这场练习赛的尾速对比测试，梅奔的W14尾速在赛场上可谓是断层式的领先。

比第二名维斯塔潘的红牛赛车尾速快足足8公里每小时。

当然了，尽管有这么大的优势，但是秦淼那一圈的圈速并没有比红牛的赛车快太多，只快了0.08秒而已。

不过这也就只是练习赛的飞行圈模拟成绩，具体两位车手之间有没有差距，差距有多大，这些目前都是未知数。

当然，在周五的一练，秦淼也是找到了一套自己用着还算是舒服的调教设置。

尽管这一套调教肉眼可见地还有很多地方可以进行优化，但是现在时间已经不允许秦淼做更多的调整，如果这时候瞎调整，反而容易适得其反。

所以秦淼和他的车组就只是在现有数据的基础上弄了一套调教设置出来。

等秦淼的最终调教设置确定的时候，时间也来到了排位赛阶段。

以前的秦淼到了排位赛是很从容的。

因为经过三次练习赛，秦淼已经充分地了解了自己赛车在当前赛道下的特性，也知道自己赛车的极限在哪，应该怎样才能把赛车的极限跑出来。

所以在比赛过程之中秦淼心里是有底的。

但是现在的这台车……

只能说秦淼操控起来确实是得心应手，但秦淼不太敢去试探这台车的极限，毕竟秦淼也不敢确定如果自己稍微跑快了一点，赛车会不会直接突破了极限给自己来个惊喜。

如果自己也在排位赛因为推得过于极限，而出现了勒克莱尔名场面那样的低级失误，秦淼觉得自己可以找个地方直接死一死了。

特么的才刚刚在勒克莱尔面前贴脸开大，现在自己又出现了失误，估计以后每年的这个时候，在走赛道的时候勒克莱尔都会盯着自己，一到自己出现失误的弯道就嘲讽自己一句。

……

也因此排位赛刚开始的时候，秦淼还有些忐忑，担心自己今天这场排位赛出现意外，当然更多的还是担心自己的圈速不如红牛。

只不过等排位赛一开始，秦淼发现自己有些想多了。

因为以秦淼的能力，他都没完全熟悉自己的这台赛车在赛道上的特性和特点，其他车队的车手比起秦淼来说更差。

Q1的第一个飞行圈，秦淼跑完之后成绩来到了1:41.555，就在秦淼以为这个成绩很一般的时候，他却发现，这个成绩可以让他直接进入Q2。

而且这还只是秦淼稍微放了一点水之后做的打底圈。

正常的大奖赛周末，秦淼的这个圈速一般都是排在第七或者更往后的。

但是秦淼这第一个飞行圈跑完之后，直接空降第一，比第二的维斯塔潘快了0.1秒。

等秦淼Q1的第一个飞行圈跑完回到车队休整的时候，雷耶斯有些好奇的问道：“怎么今天转性了？Q1就跑这么快？你以前不是说过要在q一阶段隐藏实力的吗？”

秦淼挠了挠头他自己也有些意外：“说出来你可能不信，我今天这场比赛的跑法没怎么变啊……就和我正常的排位赛Q1的跑法一样，按理来说我的成绩应该没这么好啊……”

雷耶斯也有些意外：“你确定？你都比维斯塔潘快了点一了。”

秦淼伸手掀开了自己的头盔护目镜：“确定啊，这我没理由骗你……”

“也许是因为，其他人都没有发挥好吧……”秦淼此时也就只能想到这么一个解释了。