用全雨胎一方面是看看全雨胎的速度如何，如果速度还不错的话仗着梅奔赛车的性能优势，直接就可以用全雨胎跑完整个Q1阶段，也算是省轮胎。
但如果速度不够快，那全雨胎也可以稍微排出一些赛道上的水，为自己进站之后换上半雨胎做准备。
不过梅奔这边毕竟有着大车队的底蕴，所以Q1刚刚开始的时候，不论是梅奔还是红牛或者法拉利都待在P房内没有动。
主要就是想要看看先从P房内出来的这些车手的速度如何。
等其他车手跑了一圈之后，梅奔这边也将两位车手给放了出来。
秦淼和他的队友汉密尔顿用的都是全雨胎。
暖胎圈开始之后，秦淼就明显的感觉到了这条赛道上的水太多了，并且行车线跑不干，全雨胎排水都排得不怎么干净。
秦淼刚刚开始自己的飞行圈，第二计时段使用半雨胎的拉蒂菲就冲进草地缓冲区之中了。
车队如果再将秦淼放出去稍微早五秒，秦淼这一圈的成绩就要毁了。
第一个飞行圈跑完了之后，秦淼的成绩来到2分11秒1，暂时排在第三，甚至没有使用半雨胎的拉塞尔快。
今天这场比赛一开始拉塞尔就用半雨胎开始跑，与此同时他的队友拉蒂菲使用的也是半雨胎。
只不过拉塞尔使用半雨胎第一个飞行圈跑完之后就到了第一，而拉蒂菲第一个飞行圈都没跑完就跑缓冲区里面去了。
因为雨胎的耐久性是要比干地胎更强的，所以第一个飞行圈跑完之后，依旧还是可以跑第二个，第三个飞行圈。
并且跑第二个飞行圈的时候，使用半雨胎的拉塞尔直接就在自己的第二个飞行圈将成绩带到了2分02秒。
比起第二使用全雨胎的秦淼提升了足足9秒。
能有如此恐怖的提升，也不难理解，毕竟所有车手此时在赛道上用的都是全雨胎。
而赛车本身的地板有着很强的吸附力，会将赛道上的水给吸起来，再加上赛车轮胎的排水功能。
只要不下雨，所有车手都围着赛道跑一圈之后，赛道的抓地力至少会提升20%。
也因此，使用半雨胎的拉塞尔成绩会如此地逆天。
了解到了这一点之后，秦淼刚刚跑完自己的第二个飞行圈，排名来到第六的时候，也听到了车队TR之中的声音：“BOX，BOX，我们换上半雨胎。”
听到车队指令之后，秦淼就知道自己正赛阶段有些难了。
Q2或者正赛，自己至少有一个环节需要使用旧的半雨胎了。
不过秦淼刚刚从维修区之中出来又得到了一个坏消息，那就是三分钟之后雨势又会变大。
所以为了能够赶在雨落下来之前重新获得一个跑飞行圈的机会，所以秦淼出来之后的暖胎圈直接当飞行圈跑了。
最终是在秦淼飞行圈到第2计时段的时候下雨了。
好消息是因为此时二十台车在赛道上跑，行车线上除了有些湿之外，并没有积水，所以半雨胎的速度还是很可观的。
3分钟的时候，秦淼完成了自己的第一个半雨胎的有效飞行圈成绩，最终时间是1分59.02。
暂时来到第四。
并且跑完了这个飞行圈之后秦淼又开始了充电，准备充一圈的电之后再跑最后一个飞行圈。
在比赛结束还剩20秒的时候，秦淼驶过了终点线，开始了自己Q1阶段最后的一个飞行圈。
很快，这个飞行圈跑完，秦淼的名次上升到了第七，在一个中规中矩的位置晋级Q2。
毕竟是Q1，能晋级就行了。
最后在Q1阶段被淘汰的五位车手为：吉奥维纳兹，角田，米克舒马赫，Kimi，马泽平。
让人意外的是，威廉姆斯今天这是双车晋级了Q2。
Q2，秦淼用的就是半雨胎了，但是秦淼用的是Q1用过的那套旧的半雨胎。
没办法，这几天都在下雨，半雨胎数量不够，如果正赛和Q3想要有新的半雨胎用，那Q2就得克服一下。
秦淼和汉密尔顿两人是最先出去的。
不过他们俩才刚刚出去，车队的气象部门就表示5分钟之后会下雨，并且这场雨会持续到整个Q2结束。
车队的策略组简单地商量了一阵之后，最终是决定将梅奔的两位车手都从赛道上召回。
并且直接换上一套全新的半雨胎，来一次一锤定音。
等雨落下之后直接就不出去跑了，保护这套半雨胎的耐久度。
完成了进站之后的第一个飞行圈，汉密尔顿因为一次失误，所以第一个飞行圈是直接放了，而秦淼稍微好一点，第一个飞行圈跑完了之后，时间为1分57秒3，位置来到了第二。
而跑出了这个成绩之后没多久，就真的如同车队气象部门说的那样，天上又开始下雨了。
不过就在秦淼问车队，自己是不是要进站保护自己轮胎的时候，车队那边直接表示：“不用进站了，这场雨很快就会停，继续在赛道上推进。”
天气乱报了属于是。
看样子，车队这边是准备直接放弃秦淼在正赛阶段使用新的半雨胎了，不过以秦淼的保胎能力，正赛阶段少一套新的半雨胎也不是不能将一套旧的轮胎当新的用。
而Q2的最后阶段，所有车手都在赛道条件逐渐变好的赛道上刷新了自己的速度。
最终，秦淼是以第五的名次晋级到Q3，而他的队友汉密尔顿则是第二。
Q2被淘汰的车手为：勒克莱尔，拉蒂菲，赛恩斯，阿隆索，斯特罗尔。
这场比赛除了威廉姆斯双车晋级Q2让人意外之外，Q2法拉利的两位车手都没有进入Q3也很让人意外。
与此同时这场比赛的诺里斯在Q1和Q2都是以第一的名次晋级到下一轮。
而他的队友里卡多在排位赛阶段被他拉开了6个名次，可以说诺里斯将自己的队友按在地上摩擦。