至于北边，也有四五支探险船队，现如今都已经蹭过了那堪察加半岛，正在向着白令海峡的方向进发。

虽然常二郎给每一支探险船队的领头人都进行过严格的培训，告诉他们无数的注意事项。

首先有一点那就是，别特娘的脑袋一热，只能携带两个月存粮的船，就敢探一个半月的险，那可是要死人滴。

不过好在，大明的船都十分的牢固，再加上软硬帆结构，操作人员不需要太多，只要有足够的淡水与存粮，在海上漂上三五个月能活着回来的不在少数。

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一旁的大匠此刻正在向杨平安介绍那些运抵了船厂的铜皮。

这些铜皮长不过三尺，宽不过五寸，不过，光是这一间仓库里边堆放的铜皮，就足足有数万斤。

一晃眼，满屋子黄浧浧的，犹如进了黄金屋一般。

只不过，这些铜皮不是拿来制作器物，而是用来包裹船底的，为了远洋航行作准备。

之所以要用上铜皮这玩意包裹船底，这也是不得已而为之的。

在航海史上，船只的保护一直是一个重要问题。木制船体易受海洋生物附着、腐蚀和蛀虫侵袭，对这些船只有效的保护措施对于维护船只寿命和航行安全非常重要。

船底包铜，作为一种古老的船只保护技术，正是为了解决这些问题而搞出来的物理手段。

船底包铜不仅可以防止船体受到蛆虫入侵，还可以防止水草等海洋生物的生长。