9月26日周四。

通泰股份走出连续8个一字涨停板，市值规模突破了百亿，来到了101.85亿，股价实现翻倍，并且没有丝毫开板的意思，这是持有者的盛宴。

此刻，在别墅二楼书房里的方鸿也在行情软件上看了眼通泰股份的股价走势。

过了一会儿，秦丰的视讯连线成功接通，方鸿也关掉了行情软件，转而看向视讯影像中的秦丰，后者说道：“公司已经与通泰汽车集团在今天完成了正式的合作协议签署。”

根据双方的合作协议内容，星宇科技接下来将会对通泰汽车集团进行体系化的改革，最核心的东西就是执行星宇科技的标准，通泰汽车集团原有的东西将全部推倒重来。

视讯连线的秦丰如是说道：“此番合作，我们决定给通泰汽车集团提供技术支持和一整套解决方案，主要产品是推出一款面向主流汽车消费市场的纯电型轿车。”

没有油电混动，因为油电混动车型，秦丰是打算给另一家合作车企，星宇科技并不是说跟通泰汽车集团独家合作，通泰当然是很想这样，不过处于破产边缘的通泰汽车集团没有这样的话语权。

换句话说，秦丰是打算让通泰汽车集团主打南方市场，到时候跟其它车企合作的时候搞油电混动车型主打北方市场。

不过通泰汽车集团作为第一个吃螃蟹的，肯定也会得到星宇科技更多的资源倾斜，秦丰也有意将之树立成为一个合作标杆，好处肯定是比后来者要多。

根据星宇科技构建的战略规划蓝图，自身的产品只专注于中高端市场，而大众主流消费市场则是扶持一群小弟，让这些小弟们在下沉市场互相开卷就是了，自己做武林盟主。

但是绝对不允许出现某一个小弟一家独大的局面，免得到时候玩“拥兵自重”那套，要是让小弟一家独大，仗着自身体量庞大，一年能够卖出三四百万辆车甚至更多，然后开始膨胀了，拎不清了。

突然在某天对星宇科技拍桌子说不要你的智能驾驶系统，要自己搞或者用别人的，那还不得反了天？

现在各种造车新势力一大把，还有一票准备跨界来玩造车，但未来的新能源车市场，卷到最后能够活下来的车企必然不会超过两位数。

比雅迪肯定算一个，至于其它车企能不能最终活下来，那就要看愿不愿意跟星宇科技合作了。

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