当被问到如果车队真的对他下达了某种指令，他会怎么做时，欧米翰回避了直接作答。

“无论是赛季初期还是末期，我们两位(车手)都试图最大限度的去比赛，就像我们一直所做的那样。”欧米翰答道。

欧米翰积分落后成风27分，夺冠仅存理论可能。

在数位车手对10号弯道突兀的路肩表示担心后，大秦汽车联合会已要求新港大奖赛方面对路肩进行削平处理。

在新港赛道10号弯的路肩，赛道修建者当初为了避免车手抄近道、生切减速弯，在路肩的外侧间隔的加装了一段耸起的肿块。

但是周四车手在堪路后纷纷担心，如此高的路肩设置不仅可能导致赛车驶过该区域时悬挂被损坏。

而且一旦赛车骑上去，还存在托底的危险，那样单体壳也可能受损。因此将情况反映给了赛事总监查廷淮。

昨晚，查廷淮前往现场查看了情况，并采纳了车手的建议，要求新港方面对其进行修改。

具体处理办法是将凸出的部分削平，以确保即便赛车骑上去也不会造成损坏。

但如此一来如何防止车手抄近道，则成了另一个问题。因为街道宽度有限，不具备设置缓冲区的条件。

上一站在雷神加盟新分站冠军之后，来到新港的西罗洲小将安赛特成为媒体的新宠儿。

在同样算是一级方程式新星的新港赛道，安赛特需要用稳定的表现证明自己在洛城站的登顶绝不是昙花一现，能否连续登台是他留给众人的一大悬念。

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雷神的胜利没有让安赛特忘乎所以，“我不会很快忘记这美妙的一天，但比赛还得继续下去，我紧接着就参加了锦城赛道的试车，并且准备在新港的比赛。

我会努力不让自己改变之前宁静的生活，我会继续做到最好，不仅是因为更多的人现在关注我，而且我希望有一天能成为世界冠军。”

当被问到获得分站赛冠军后，是否受到同行们更多尊重时，安赛特的回答却是根本没有注意到。

“每一站比赛前的事情实在太多了，在锦城赛道试车我也没感受到什么特别，除了去上厕所的路上。”

谈到周末的新港大奖赛，安赛特表示自己并没有进行针对性的具体训练，他只是在去新港的飞机上带了一台掌上模拟器模拟新港的赛道。

“我会在赛前仔细看看赛道地图，尽量记住每一个弯道。”

安赛特的夺冠在西罗洲掀起了新一轮的一级方程式热潮，甚至他以前就读的中学网站上，也将学校的名字暂时改成了“安赛特中学”。

尽管如此，不少西罗洲媒体担心安赛特在2209年不能继续前进，原因是他将在新赛季从乐狮升级至红虎车队。