韦博世今天最亮点的表现无疑要数两度超越罗世博的桥段(第一次被车队告知有抄近道嫌疑而很快让出了位置)，从第5升到了第4。

在大秦汽车联合会给出明确的抄近道规范后，车手们显然都学乖了。

话题再回到成风的身上，由于昨天的排位赛最终只获得了第15，考虑到潮湿的赛道条件，以及再下雨的可能，枭龙很自然为他制定了一停策略。

然而，随着比赛临近正常二次进站的节点时，行车线开始变干，看上去还会继续下去。

于是，第30圈龙浩属于较早换上半雨胎的，跟着，大部分的车手如法炮制。

大势所趋之下，枭龙不得不召回位置极佳的成风，否则他失去的肯定更多。

与成风相比，最后拿下季军的昆海轲无疑很幸运，直到34圈才一次进站的他一次性搞定了一切。而龙浩的果断行事也让他最终升至第4。

作为竞争对手的韦博世和成风最终分别获得第6和第7，韦博世也由于第一次进站后跟在大票赛车之后，成绩受到一定影响。

目前两人在车手积分榜上只剩1分之差，剩下的4站比赛，将变得紧张异常。

车队积分方面，由于世界冠军1分未取，而欧米翰拿到了亚军，枭龙目前只差雷之神4分了。

奔雷也在本站追平了神龙，至于乐狮，凭借最近几站不俗的表现，他们已经在积分上超越红虎车队，窜至第6。

虽然宁威已在洛城站的周五宣布同雷之神续约至2210年，但龙浩投奔雷之神的传言并未就此平息。

媒体报道称：宁威和雷之神此前的合同签至2209年年末，雷之神之所以在雷神宣布双方续约一年，是宁威行使合同中的优先续约权作出的单方面决定，车队与之配合。

而如今，龙浩已经同雷之神签署了一份特殊协议，决定支付一笔“为数不多”的费用买断宁威刚续签的、为期一年的新合同，这样，他就可能在2210年提前“登录”洛城。

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但是，这笔买断合同的费用并不是由龙浩个人来出。由于雷之神还没有宣布2210年的赞助商，因此锦城公司可能借此机会进入雷之神，“顺便”帮龙浩把买断合同的费用给缴了。

轮胎的升温问题导致雷之神在今年的雨赛和低温分站中全线溃败；一周前在雷神，L2208的该问题更是暴露到了极点。为此，雷之神利用上周的最后一轮试车集中精力攻克该问题。

比较巧合的是，为期三日的试车最后一天刚好遇到下雨，这使得韦博世有机会进行“实况”演练。事后韦博世表示，他相信雷之神已经在这个问题上取得了突破。

“在这种路况下的测试帮助很大。”韦博世对记者说道，“如今赛车有了更好的抓地力，考虑到未来的比赛可能再次下雨，这是非常重要的。

虽然我更希望新港的比赛在干地上举行，但即便是下雨，我们照样能够跑好、照样能拥有稳定的表现。”韦博世信心十足的补充道。

目前对于韦博世来讲，影响他冲冠的因素不只赛车，大秦汽车联合会上诉法庭针对“成风泉府切弯超车一事”的裁决结果同样重要。