成风的直线速度非常不错，因为他的赛车下压力被减档了，按照常理来说下压力不够就要提前减速进弯。

成风反其道而行，利用自身的修为施加了一个向下的强压，反倒使赛车能够延迟刹车在第五号弯中占据有利的赛车线路，并在出弯的一瞬间将这个自己施加的下压力瞬间收回，使得赛车的出弯速度快于唐玉行。

这一幕让名腾车队后台监测成风数据的工作人员觉得诧异，传感器显示成风的赛车下压力良好，但是根据之前的赛车调校来看是不可能这么晚进弯保持赛车良好的比赛性能。

“成风借助大直道与唐玉行并驾齐驱，然后延迟刹车抢在唐玉行之前占据有利的赛车线路，他是怎么做到直线加速飞快、进弯延迟兼备的呢？”

成风延迟刹车进弯的时候，故意让赛车出现一点点的侧滑，使得旁边的唐玉行被吓得不轻，连忙急刹避让，这也使得成风在出弯后就将唐玉行甩开到攻击范围之外。

“没想到第一圈发车就这么精彩，昨天整场正赛都没有第一圈的精彩镜头多吧。”

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“成风竟然上升了三个位置来到了第四位，现在他只有能够超过柳速就能够继续将自己的领奖台记录保持下去了。”

“让我们看一下发车回放，诺成龙的赛车究竟出现了什么问题，竟然会掉了这么多的位置。”

从慢镜头回放看出，诺成龙的轮胎空转，导致他没能在第一时间将赛车冲出去。

张拓为的起步反应十分迅速，自从成风发车屡屡得利，其他赛车手也疯狂训练自己的起步发车反应，看来这一批二级方程式赛车手都被成风刺激的不轻。

张拓为直接从第二名上到了领跑的位置，后面的展立轩和柳速乘机跟在张拓为的赛车后面抢占内线，使得诺成龙不但丢掉了速度，同时也被抢占了有利的赛车线路。

诺成龙是一步错、步步错，失了先机、少了速度、没了线路，只能是和后来的唐玉行等人争起来位置。

唐玉行和成风凭借着赛车启动后的良好速度在第一弯就贴近了诺成龙的赛车，在随后的二三号弯中对诺成龙形成了超车。

之后的场面变成了成风大战唐玉行，成风虽然落后唐玉行半个车身，但是直线加速更好的调校使得他在第五号弯来临之际从落后半个车身到领先半个车身。

成风借助自己的修为和车技在第五号弯强横的将唐玉行逼开并在出弯加速后甩开唐玉行追击第三名的柳速去了。

成风超过诺成龙和唐玉行的时候，柳速已经将赛车拉开到了近两秒的距离。

当成风超过唐玉行的时候，名腾车队又再一次想起了欢呼声，只要能够保持住这个顺位让两辆赛车完赛，车队年度总冠军就没有任何悬念了。

“做得好成风，继续保持下去。”

“好的！希望张拓为能够加速，前面几辆赛车太紧凑不利于我的下一步行动。”

道建树的赛车落到了第七名，和欧米翰的赛车搅到了一起，这也让想要争取积分的奔雷车队心急如焚。

张拓为以领先展立轩一秒左右的距离开始了第二圈的比赛，柳速也落后展立轩近一秒的差距。

成风现在要乘着轮胎还有足够的余量尽量追近对手并展开攻击，等到赛车跑到比赛后半段，那么就算是想要超车也是有心无力了。

这一次三十辆赛车选择的是中性胎起跑，软胎在这一站是很难坚持二十七圈从头到尾的比赛的。

上一站的正赛已经可以证实软胎的能够撑到多少圈了，所以这一次冲刺赛没有赛车选择软胎一跑到底了。

二十七圈的冲刺赛来到了第六圈的时候，张拓为的提速使得展立轩和柳速之间的赛车差距逐渐拉大，这也就给了成风展开攻击的机会了。

因为成风的赛车已经成功的追近到柳速赛车身后的0.5秒左右，张拓为处在第一位前面没遮没拦，是最容易跑出速度的。

当车队告诉他需要提速，并且要将身后的赛车甩到两秒开外的时候，经过几圈的冲刺终于将展立轩拉开到了车队的要求距离。

展立轩和柳速的赛车速度就没有提升的那名稳定了，反倒是追击的成风越追越近。

“加速，成风现在距离很近了。”玉麒麟车队的无线电给柳速警戒，这一站领奖台的意义对于成风来说实在是太重要了，所以成风一定会不惜一切代价来到第三名。